Коробка передач на ЯМЗ
Чтобы коробка передач была долговечна в эксплуатации, необходимо соблюдать следующие правила:
- Полностью выключать сцепление при каждом переключении передач. Включать сцепление следует медленно и плавно. Резкое включение может повести к поломке зубьев шестерен и зубчатых муфт синхронизаторов.
- Не переводить рычаг переключения передач из одного положения в другое со значительным усилием, так как в этом случае синхронизаторы перегружаются и преждевременно изнашиваются.
- При переключении с низшей передачи на высшую рычаг задержать приблизительно на 1 сек в нейтральном положении. Во время этой задержки угловые скорости включаемой шестерни и вторичного вала выравниваются.
- Переключение с высшей передачи на низшую производить быстрым движением, так как замедление рычага в нейтральном положении только увеличит разность угловых скоростей включаемой шестерни и вторичного вала.
- Необходимо периодически проверять температуру масла в картере коробки передач во время ее работы. Температура масла должна быть не более чем на 60° С выше температуры окружающего воздуха.
- Включать коробку отбора мощности следует только при нейтральном положении рычага переключения коробки передач, так как при включенном отборе мощности переключение передач затрудняется и происходит повышенный износ синхронизаторов.
- Буксировку автомобиля на небольшие расстояния следует производить только с выключенным сцеплением и включенной прямой (четвертой) передачей.
Несмотря на наличие синхронизаторов, при переходе с высшей передачи на низшую рекомендуется пользоваться так называемым двойным переключением.
Первая передача и задний ход не имеют синхронизаторов, и поэтому включение первой передачи производится только при сниженных числах оборотов вторичного вала, а заднего хода - после полной его остановки во избежание быстрого износа и поломки зубьев шестерни.
Если рычаг переключения передач не удается поставить сразу в положение, соответствующее включению первой передачи, то нужно, не применяя никакого усилия, временно включить сцепление и выключить его вторично. Это облегчит включение первой передачи.
В зимних условиях при низкой температуре окружающей среды масло в коробке передач после остановки двигателя застывает, что может затруднить переключение передач. В этом случае перед включением передачи коробка передач должна поработать на холостом ходу, пока переключение передач не станет легким.
При температуре окружающей среды ниже - 30° С рекомендуется на время длительной остановки двигателя масло из коробки передач слить, а перед пуском двигателя подогреть его и снова залить в коробку.
При буксировке автомобиля с неработающим двигателем и выключенными передачами масляный насос коробки передач не работает и поэтому отсутствие смазки в подшипниках шестерен вторичного вала и на конусных кольцах синхронизаторов может вызвать задир подшипников и быстрый износ колец синхронизаторов.
При буксировке автомобиля на дальние расстояния необходимо карданный вал отсоединить от коробки передач.