Первое техническое обслуживание

При первом техническом обслуживании необходимо провести следующие работы:
1) выполнить все операции, предусмотренные ежедневными техническими обслуживаниями;
2) осмотреть состояние и проверить наружным осмотром гер­метичность трубопроводов, агрегатов и приборов систем смазки, питания и охлаждения; при необходимости устранить неисправ­ности;
3) проверить работу приводов управления подачей топлива и механизма остановки двигателя; все шарнирные соединения при­водов смазать дизельным маслом;
4) промыть фильтр центробежной очистки масла;
5) наполнить смазкой через пресс-масленку полость подшип­ников водяного насоса до появления смазки из верхнего контроль­ного отверстия;
6) проверить надежность затяжки всех наружных резьбовых соединений, обратив особое внимание на крепление стартера, гене­ратора, впускного и выпускного трубопроводов, подвески двигателя и агрегатов системы питания;
7) проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней привода водяного насоса генератора и компрессора;
8) проверить свободный ход муфты выключения сцепления; если он окажется меньше 1,2 мм, то сцепление следует отрегули­ровать;
9) смазать через пресс-масленку муфту выключения сцепления, сделав шприцем 3-4 хода;
10) смазать валик вилки выключения сцепления через две пресс-масленки, сделав шприцем два хода;
11) проверить уровень масла в картере коробки передач, отвер­нув контрольную пробку; уровень масла должен быть несколько выше нижней кромки отверстия под пробку.
Дополнительно через одно-два первых технических обслуживаниях (каждые 100-150 часов работы двигателя) выполнить следующие работы:
12) заменить масло в системе смазки;
13) промыть фильтр грубой очистки масла;
14) промыть фильтрующий элемент и масляную ванну воздуш­ного фильтра. В условиях повышенной запыленности воздуха про­мывку воздушного фильтра производить чаще, исходя из опыта эксплуатации в данных условиях.