Надежность дизелей и автомобилей в эксплуатационных условиях

От уровня надежности автомобилей в большой мере зависят затраты труда и материальных средств при осуществлении транспортной работы, а также расход запасных частей и потребность в замене изделий во время эксплуатации, т. е. производственная программа предприятий-изготовителей.

Напомним, что под ресурсом понимают наработку, выраженную в километрах пробега автомобиля или часах работы двигателя до предельного состояния, оговоренного в технической документации. После проведения капитального ремонта изделие приобретает так называемый вторичный ресурс. В настоящее время коллективы объединения "Автодизель" и Кременчугского автомобильного завода работают над тем, чтобы довести вторичный ресурс до 80% (и более) ресурса новых дизелей и автомобилей.

В процессе эксплуатации изделий возникают также отказы, устранение которых обычно требует относительно небольших затрат времени. Коллективы ЯМЗ и КрАЗ, систематически повышая безотказность изделий, подготовляют нормирование соответствующих параметров. Отказы изделий в эксплуатации и необходимость их ремонта возникают при различной наработке, что объясняется разными условиями эксплуатации, а также неоднородностью качества изделий. Для определения по совокупности полученных данных о наработке среднего или гамма-процентного ресурса, а также других показателей надежности, как, например, средней наработки на отказ и др., пользуются методами теории вероятностей. Напомним, что эти методы основаны на рассмотрении множества данных о наработке как случайных событий в их совокупности, характеризующей реальные условия эксплуатации всех автомобилей определенной модели и периода выпуска.

Соответственно главной задачей исследований надежности дизелей ЯМЗ и автомобилей КрАЗ в сфере эксплуатации является получение наиболее достоверного представления о надежности при минимальной затрате времени и материальных средств.

В настоящее время всесторонне разработаны методы выявления показателей надежности машин крупносерийного и массового производства, основанные на применении теории вероятностей. Соответствующими стандартами (ГОСТ 13377-67, 16468-70, 16503-70, 17509-72, 17510-72, 17526-72) установлена терминология, система сбора и обработки информации, планирование наблюдений, определение показателей надежности, а также требований к содержанию форм учета результатов наблюдений. На базе этих стандартов в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ) разработаны конкретные методические указания по их применению при исследованиях надежности автомобилей.

При такой развитой системе стандартизации эксплуатационных методов исследований надежности машин целесообразно для их конкретных видов, в частности для дизелей и автомобилей, проводить специализированные методические разработки по учету особенностей изделий и условий их применения. Службы надежности Ярославского моторного и Кременчугского автомобильного заводов в основном занимаются изучением закономерностей отказов и их причин, состояния объектов в процессе разборки при ремонте, а также разработкой оптимальных методов технического обслуживания и диагностирования состояния изделий.