Крышки головок цилиндров

Крышки головок цилиндров - штампованные из листовой ста­ли, крепятся к головкам цилиндров винтами с пластмассовыми головками. Для увеличения жесткости крышки с внутренней стороны, Усилены штампованными ребрами, приваренными к ним точечной сваркой. По привалочному контуру крышки имеют отбор­товку, на которую надевается профилированная резиновая прокладка, уплотняющая стык крышки с головкой.

В одну из крышек вварен маслоналивной патрубок для заправ­ки двигателя маслом. Патрубок имеет внутреннюю отбортовку с вырезами, образующими замок, в котором поворотом вокруг оси запирается крышка. На двигателях последнего выпуска к крыш­ке головки цилиндров с маслоналивным патрубком крепится инструкционная таблица по обслуживанию двигателя.
В зависимости от удобства обслуживания двигателя на объекте крышка с патрубком может быть установлена на любой ряд цилинд­ров двигателя. На период тран­спортировки двигателя крышки головок цилиндров пломбируют­ся. Следует иметь в виду, что пломбировка крышек не являет­ся препятствием для периоди­ческого обслуживания клапан­ного механизма и форсунок и должна быть снята в начале эксплуатации двигателя.

При установке и креплении головок на двигатель следует учитывать, что прокладка может быть установлена на шпильки только в одном положении; гай­ки крепления головок затяги­ваются крутящим моментом 22-24 кГм на холодном двига­теле. На нагретом до нормальной рабочей температуры двигателе момент затяжки увеличивается до 24-26 кГм. Затяжка гаек производится в определенной последо­вательности, в два приема (предварительная и окончательная затяжка).