Смена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки

Перед заменой фильтрую­щего элемента необходимо отвер­нуть на несколько оборотов слив­ную пробку и слить топливо из корпуса фильтра, затем вывернуть болт крепления корпуса и снять корпус фильтра.
Далее старый фильтрующий элемент, уплотнительные проклад­ки, шайбу и пружину снять со стержня фильтра. Внутреннюю по­верхность корпуса со стержнем, шайбу, пружину, уплотнительные прокладки и вывернутую сливную пробку промыть в бензине или чистом дизельном топливе.

После промывки собрать фильтр. Для этого на стержень в корпусе последовательно надеть пружину, шайбу и резиновую прокладку фланца каркаса фильт­рующего элемента. Затем металлическим фланцем вниз надеть новый фильтрующий элемент и на его верхний фланец уста­новить резиновую прокладку. Корпус с паронитовой про­кладкой поставить в свое гнездо на крышке и затянуть болт крепления корпуса, под головку которого положить медную шайбу.

После сборки фильтр тонкой очистки заполняется топливом прокачкой ручным поршневым насосом. Исчезновение пузырьков воздуха в трубопроводе, подводящем топливо к насосу высокого давления, свидетельствует о том, что фильтр заполнен.