Головки цилиндров двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 аналогичны по конструктивной схеме и отличаются длиной, определяемой количеством цилиндров. Этим же определяется количество уста­навливаемых на головку деталей каждого наименования, ком­плектующих одну цилиндровую группу.
Две головки шести-цилиндрового двигателя, так же как и две головки восьми-цилиндрового, полностью взаимозаменяемы и пред­ставляют собой механически обработанные отливки из специального чугуна.

Седла выпускных клапанов изготовлены из специального жаро­прочного чугуна с твердостью НЦС 50-60 и термически обрабо­таны.

Надежная посадка седла обеспечивается запрессовкой его в головку с натягом 0,045-0,105 лш. Головка перед запрессовкой седла нагревается до температуры 90° С.

В специальные отверстия головок установлены стаканы фор­сунок, изготовленные из латуни ЛС 59-1.

Для затяжки гаек необходимо применять специальный элемент затяжки.

Прокладка головки цилиндров, предназначенная для уплотне­ния газового стыка между головкой и блоком, изготовлена из асбостального листа толщиной 1,4 мм.

Цилиндровые отверстия прокладки имеют окантовку из листо­вой стали толщиной 0,25 мм, развальцованную на обе стороны прокладки.

Окантовки водяных отверстий медные, толщиной 0,3 мм. Стальные окантовки перед установкой на прокладку покры­ваются слоем специального свинцовистого сплава толщиной 0,005 м.

Крышки головок цилиндров - штампованные из листовой ста­ли, крепятся к головкам цилиндров винтами с пластмассовыми головками. Для увеличения жесткости крышки с внутренней стороны, Усилены штампованными ребрами, приваренными к ним точечной сваркой. По привалочному контуру крышки имеют отбор­товку, на которую надевается профилированная резиновая прокладка, уплотняющая стык крышки с головкой.

В одну из крышек вварен маслоналивной патрубок для заправ­ки двигателя маслом. Патрубок имеет внутреннюю отбортовку с вырезами, образующими замок, в котором поворотом вокруг оси запирается крышка. На двигателях последнего выпуска к крыш­ке головки цилиндров с маслоналивным патрубком крепится инструкционная таблица по обслуживанию двигателя.

В зависимости от удобства обслуживания двигателя на объекте крышка с патрубком может быть установлена на любой ряд цилинд­ров двигателя.

Процесс газообмена, то есть впуск свежего воздуха и выпуск отработавших газов в соответствии с протеканием рабочего про­цесса, в каждом из цилиндров регулируется механизмом газораспределения. Механизм газораспределения двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 характерен наличием двух клапанов на цилиндр одного распреде­лительного вала, качающихся толкателей, штанг и коромысел.