Формы получения информации

Возвращаясь к вопросам экспериментальной доработки автомобилей и их агрегатов, отметим, что увеличение объема необходимой эксплуатационной информации, связанное со стремлением сократить время доработки образцов, определяет целесообразность совершенствования системы эксплуатационных испытаний, служащей естественным дополнением к другим, ранее освоенным формам связи заводов - изготовителей двигателей и автомобилей с эксплуатирующими организациями. Целью этой связи является в первую очередь получение максимально достоверной информации о качестве продукции, выпускаемой заводом-изготовителем. Большое значение имеет и другая положительная сторона указанной связи - активное воздействие завода-изготовителя па эффективность использования технико-экономических возможностей изделия, а следовательно, и на повышение производительности труда при его эксплуатации.

Сохраняют свое значение и такие формы получения информации, как разовые, локальные и региональные обследования автомобильных хозяйств, инструктивные выезды представителей заводов в них, метод опроса, традиционные заводские конференции по качеству продукции, а также наличие постоянных корреспондентов. Контингент последних подбирают представители заводов при разовых обследованиях, инструктаже и других контактах с организациями, получающими крупные партии новых автомобилей. Существенное значение имеет взаимная информация кооперируемых предприятий.

Использование перечисленных выше форм связи сфер производства и эксплуатации позволило систематически увеличивать поток информации о качестве продукции, выпускаемой автомобильным и моторным заводами, и на этой основе повысить достоверность статистической информации о надежности дизелей ЯМЗ и автомобилей КрАЗ с дифференциацией ее по характеру условий эксплуатации, что весьма желательно для разработки конструктивных и технологических мероприятий по повышению надежности (ресурса) данных объектов.

Однако качество информации подобного рода оказалось недостаточным для эффективного развития поисковых работ по повышению надежности, поскольку эта информация не всегда отражает закономерности рабочих процессов механизма, а также многообразие производственных факторов. Вследствие этого, продолжая использовать ранее сложившиеся связи и совершенствовать их, вводя, например, опросные формы с двоичной системой заполнения, пригодные для обработки с применением ЭВМ, Ярославский моторный завод в 1963-1964 гг. начал поиски новой формы информационной связи со сферой эксплуатации. Оказалось целесообразной организация системы базовых автотранспортных хозяйств (БАТХ) с различными категориями условий эксплуатации автомобилей.