Уровень нагружения в процессе форсированных испытаний

Уровень нагружения в процессе форсированных испытаний заслуживает специального рассмотрения. Принципиально возможно неограниченное повышение нагрузки и соответственно сокращение длительности опытов, но в действительности нагрузку следует выбирать так, чтобы сохранились те же физические закономерности, которые приводят к отказу в реальных условиях эксплуатации. Поэтому нагрузки должны находиться в области, допускающей приближенную экстраполяцию зависимости напряжений от нагрузки, переход в область резкой нелинейности обусловлен чрезмерным отклонением от реальных физических процессов. При выборе интенсивности нагружения в большинстве случаев не следует допускать чрезмерного ускорения развития отказа, придания ему "лавинообразного" характера. В последнем случае развитие явлений, приводящих к отказу, как правило, отличается от имеющего место в естественных условиях эксплуатации. Кроме того, подобные перегрузки, по опыту ЯМЗ, могут приводить к рассеиванию опытных точек экспериментальных зависимостей.

Соответствующее условие может быть выражено аналитически (индексы означают соответственно форсированный и эксплуатационный режимы и режим, при котором происходит лавинообразное развитие отказа).

В тех случаях, когда развитие отказа носит лавинообразный характер, имитация отказа должна предусматривать увеличение нагрузочных режимов выше нормальных эксплуатационных. Приведенная формула может быть распространена на отдельные факторы, влияющие на интенсивность развития отказа.

Форсированные испытания деталей и узлов проводят на двигателях, на специальных стендах с приводом от электродвигателя (часто этот вид испытаний называют безмоторным) и на стендах для усталостных испытании.