Регулятор частоты вращения

На стабильность работы топливной аппаратуры большое влияние оказывают конструктивные особенности и износные характеристики деталей регулятора частоты вращения. Износ опорных поверхностей регулирующих деталей, изменение зазоров в рычагах и характеристики пружин приводят к нарушению установленных частоты вращения и подачи топлива. Резкое увеличение или уменьшение момента сопротивления вращению кулачкового вала при впрыске являются причиной неравномерности его вращения, которая возрастает при наличии зазоров в механизме привода и уменьшении махового момента муфты привода.

Режим работы топливной аппаратуры с малым моментом инерции кулачкового вала при наличии зазоров в механизме привода и жестком приводе грузов регулятора применяется на ЯМЗ для форсированных испытаний регулятора на надежность. Время работы до полного выхода из строя деталей регулятора обычно не превышает 100 ч.

По результатам форсированных испытаний разработаны и внедрены новые конструкции демпфера и кулисы регулятора частоты вращения, увеличена длина пружины и изменена конструкция ее рычага.