Усиление картерной части блока цилиндров ЯМЗ

Принципиальной особенностью конструкции блока является V-образное расположение цилиндров. Этим определяется специфический характер действия сил на элементы картерной части блока.

Использование метода хрупких лаковых покрытий позволило выявить ориентацию главных напряжений в картерной части. Поле напряжений неоднородно. В преобладающей части его деформации и подсчитанные по ним напряжения относительно невелики. Амплитудное значение растягивающего напряжения, зарегистрированного для передней стенки, во много раз превышает соответствующие величины на других участках наряду с участками, где преобладают растягивающие напряжения, имеются участки, испытывающие сжимающие напряжения. Это свидетельствует о циклическом изгибе стенки данной конструкции во время работы двигателя.

Для выравнивания поля напряжений стенки исходной конструкции блока были оребрены. Тензометрированием установлено, что введение оребрения привело к значительному снижению амплитуды растягивающих напряжений и неоднородности поля напряжений. Амплитуда растягивающих напряжений в измененной конструкции по сравнению с исходной снизилась в 3 раза. Как и в исходной конструкции, стенки измененной конструкции на обширных участках испытывают напряжения сжатия. Амплитудные значения напряжений в стенках измененной конструкции также уменьшились по сравнению с таковыми в стенках исходной конструкции.

Значительное снижение уровня растягивающих напряжений свидетельствует о целесообразности данного изменения конструкции, что и подтверждено результатами испытаний на усталостную прочность.