Повышение надежности деталей и узлов дизелей ЯМЗ

При эксплуатации первой партии дизелей ЯМЗ были случаи недостаточной долговечности пружин клапанов системы смазки, хотя расчет на прочность показал их умеренную напряженность. Исследованиями были выявлены гидравлические колебательные процессы в системе смазки с частотой 2-1600 Гц и амплитудой 0,1-1,4 кгс/см2, а также интенсивные колебания плунжера клапанов с частотой 150-250 Гц и амплитудой 1-5 мм. Устранение этих резонансных колебаний путем изменения массы плунжера и жесткости пружины не дало положительных результатов из-за широкого диапазона колебаний в масляной системе на различных скоростных режимах работы дизеля.

В конечном итоге требуемая работоспособность пружины была достигнута изменением конструкции клапана, в который был введен гидравлический демпфер. Использование последнего позволило создать силу сопротивления перемещению плунжера пропорционально скорости его движения и в результате демпфирования устранить резонанс.

Увеличение подачи масляного насоса со 105 до 140 л/мин значительно повысило напряженность отдельных его деталей, в особенности ведущего валика и деталей привода.