Улучшение фильтрации дизелей ЯМЗ

Стремление к повышению эффективности очистки масла, подаваемого к трущимся парам, стимулировало поиск новых видов фильтрующих элементов.

Основное внимание было уделено исследованию элементов объемного типа. Элементы с фильтрацией на поверхности (типа бумаги) в системах дизелей, для которых характерно высокое давление масла, не имели достаточных прочности и срока службы. Поэтому были продолжены работы по применению объемных элементов, изготовленных из древесной муки. Большая доля осадков при фильтрации накапливается в слоях с величиной зерен 0,6-1,25 мм, что обеспечивает тонкость фильтрации 30- 35 мкм при относительно небольшом исходном гидравлическом сопротивлении. Зоны вблизи торцов имеют повышенную плотность.

В отдельных случаях, например при попадании воды в масло, срок работы фильтрующего элемента может резко сократиться. Чтобы избежать длительной работы фильтра с открытым перепускным клапаном, был установлен сигнализатор для определения начала открытия клапана в фильтре. Датчик сигнализатора непосредственно связан с подвижными элементами клапана. Фильтры с объемными фильтрующими элементами и сигнализатором загрязненности элемента применяются на дизелях ЯМЗ-240 и его модификациях.