Усовершенствования конструкции подвески автомобиля КрАЗ

Для повышения надежности передней подвески в ее конструкцию был внесен ряд усовершенствований. Разработана и внедрена менее жесткая тринадцатилистовая рессора длиной 1400 мм вместо двенадцатилистовой рессоры длиной 1275 мм, что наряду с увеличением долговечности позволило повысить плавность хода автомобиля. На рис. 148 показана зависимость средних квадратических ускорений центра кузова автомобиля КрАЗ-255Б от скорости движения по булыжному шоссе: средняя высота неровностей 8 ± 4 см, средний диаметр булыжника 15-35 см. Как следует из графика, автомобиль КрАЗ-255Б обладает хорошей плавностью хода при движении по булыжному шоссе. Резонансные скорости автомобиля КрАЗ-255Б определяли при движении по асфальтобетонному шоссе с синусоидальными неровностями.

Надежность и ресурс передней рессоры были повышены также путем введения дробеструйной обработки листов. Применение болтового крепления кронштейнов передних рессор вместо заклепок повысило ремонтоспособность передней подвески.