Применение защитных устройств для сальников

Применение защитных устройств для сальников из резины ИРП-1314 наряду с другими мероприятиями позволяет повысить долговечность уплотнений в 3 раза.

Хорошие результаты получены от внедрения сальников системы подкачки шин автомобиля КрАЗ-255Б из резины марки 6117 вместо резины 4004. Условия работы этих сальников значительно отличаются от условий работы других сальников, что следует учитывать при выборе материала для них. Эти сальники расположены в полости, где нет трансмиссионного масла и они хорошо защищены от пыли и грязи. При подборе сальников системы подкачки шин испытания проводились на стенде, представляющем собой серийный ведущий мост автомобилей КрАЗ с установленными в нем сальниками. Движение к мосту передается от электродвигателя через коробку передач. В полость между сальниками подведен воздух от пневмобаллона, а для контроля за падением давления из-за утечек через сальники служит манометр. Начальное рабочее давление воздуха в баллоне равно 3,5 кгс/см2, а конечное давление, при котором сальники считаются вышедшими из строя, составляет 2,5 кгс/см2; частота вращения колеса 200 об/мин.

В качестве оценочных параметров долговечности сальников, кроме наработки до падения давления воздуха, принимались износ рабочей кромки сальника и втулки, эластичность рабочей кромки и морозостойкость резины. О морозостойкости судили по потере рабочей кромкой эластичности после выдержки сальников в холодильной камере при температуре - 50 С в течение 2-4 ч. Было установлено, что в этих условиях сальники из резины 6117 сохраняли эластичность, в то время как сальники из резины 4004 полностью ее теряли.

Наработка до установленного падения давления воздуха сальников из резины 6117 в 1,5 раза больше, чем сальников из резины 4004, а износ кромок у первых в 1,12 раза меньше, чем у вторых. Результаты исследования автомобилей с сальниками подкачки шин из резины 6117 подтверждают лучшую их работоспособность и большую надежность по сравнению с сальниками из резины 4004.