Статистические данные эксплуатации и исследования прочности зубьев шестерен в стендовых условиях на форсированных режимах показали возможность повышения прочности зубьев путем изменения их формы. Упрочнение достигается коррекцией зубьев и подбором формы перехода части зуба во впадину. Шестерни с измененной формой зубьев были испытаны на стенде, в среднем их изгибная прочность увеличилась в 1,5-2 раза, а в ряде случаев (прямозубые шестерни) в 3-4 раза.

Опыт эксплуатации коробок передач свидетельствует о большом влиянии механизма управления коробкой на ее работоспособность и долговечность.

Механизм управления коробкой передач можно разделить на следующие структурные составляющие: элементы управления, размещенные внутри коробки передач, внешние элементы, устанавливаемые непосредственно на ней и вне ее (дистанционное управление).

Практикой мирового машиностроения и эксплуатации установлено, что качество смазочных материалов и особенно моторных и трансмиссионных масел является в ряде случаев важнейшим фактором, определяющим безотказность и долговечность механизма.

Подход к выбору масла, как к одному из конструктивных элементов, стимулировал творческие связи ЯМЗ с институтами и заводами-изготовителями масел и присадок.

К изделиям смежных производств относятся неметаллические материалы и изделия из них, номенклатура которых систематически расширяется. Это можно объяснить как требованиями, предъявляемыми к современным конструкциям, так и возросшими возможностями современных неметаллических материалов.

Диапазон применения изделий из неметаллических материалов исключительно широк: элементы трения, манжеты, приводные ремни, рукава, силовые муфты, уплотнители, втулки, прокладки и т. д.

Накладки сцепления - основные рабочие элементы сцепления. Вследствие высокого уровня динамических и тепловых нагрузок к физико-механическим свойствам материала накладок предъявляются особые требования и, в частности, к таким, как теплостойкость, коэффициент трения (очень важна его стабильность в процессе работы и при износе накладок), износостойкость, прочность.

Прокладка головки блока дизеля является одной из самых его напряженных и ответственных деталей. К особенностям работы прокладки относятся также высокие статические нагрузки на нее при сборке дизеля и большие амплитуды динамических и тепловых нагрузок при его работе. Опыт подтверждает, что работоспособность уплотнения головка-блок цилиндров определяется совокупностью факторов, главным из которых является материал прокладки головки блока.

При лабораторных исследованиях асбополотна определяют для каждого материала допустимые удельные нагрузки, усадочные и упругие характеристики. Испытания проводились путем нагружения образцов в специальном приспособлении и измерения толщины образцов при нагружении и после разгрузки. В процессе данных исследовании производилось также искусственное старение материала при температуре обжатого образца 200° Си выдержке его при данной температуре в течение 2 ч.

Работы по повышению надежности автомобилей КрАЗ не исчерпываются описываемыми ниже примерами.

Кременчугский автомобильный завод, введенный в строй в 1959 г., стал выпускать трехосные грузовые автомобили, ранее изготовлявшиеся на Ярославском автомобильном заводе (ЯАЗ).

Автомобили, созданные на ЯЛЗ, имели удачную компоновку, достаточные для того времени скорость и производительность, но постепенно по ряду показателей они начинали отставать от лучших отечественных и зарубежных образцов.

При совершенствовании конструкции автомобиля КрАЗ-214 были улучшены шарниры равных угловых скоростей, создан новый передний ведущий мост, изменена задняя подвеска, рулевое управление, лебедка. В результате значительно повысилась надежность автомобиля, но проходимость его была недостаточна.

Исследования и поиски путей повышения проходимости завершились в 1967 г.