Грузовики и спецтехника

Картер маховика

Картер маховика

Картер маховика закрывает полость масляного картера дви­гателя сзади и крепится болтами к заднему торцу блока ци­линдров через уплотнительную прокладку из паронита. Точ­ная фиксация картера маховика, необходимая для нормальной работы заднего сальника коленчатого вала и...

Гильзы цилиндров двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Гильзы цилиндров ЯМЗ

Гильзы цилиндров мокрые, толстостенные, отливают­ся из специального чугуна с перлитной структурой. Внутренняя поверхность гильзы, являющаяся зеркалом цилиндров, закалива­ется токами высокой частоты (твердость после закаливания С 48-52) и обрабатывается до чистоты с высотой микрошерохова­тостей 0,2-0,5...

Развал блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Развал блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236, 238

Развал блока цилиндров образован стенками штанговых по­лостей, связанными с цилиндровыми гнездами поперечными пере­городками, и горизонтальной стенкой, закрывающей картерное пространство двигателя сверху. В развале между секциями блока расположены обработанные постели для установки топливного насоса высокого...

Блок-картер двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Блок-картер ЯМЗ-236, 238

Блок-картер является основной корпусной деталью двигателя и представляет собой жесткую пространственную от­ливку из низколегированного серого чугуна. Отливка подверга­ется искусственному старению для снятия термических напряже­ний, что позволяет блоку сохранить правильные геометрические формы и размеры в...

Подвеска силового агрегата двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Подвеска силового агрегата ЯМЗ-236, 238

Силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач и сцеп­лением) крепят к раме автомобиля при помощи кронштейнов и эластичных опор, предотвращающих передачу ударных нагрузок на двигатель при движении машины по неровностям дороги и сни­жающих...

Конструкция двигателя ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Конструкция двигателя ЯМЗ-236, 238

Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 выполнены по единой конст­руктивной схеме и отличаются количеством цилиндров. При­нятое У-образное расположение цилиндров обусловлено стрем­лением уменьшить длину двигателя и его вес, что способствует более рациональной компоновке и снижению веса автомобиля...

Двигатель ЯМЗ 236

Рабочий процесс двигателя ЯМЗ 236

Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 работают по четырехтактному циклу с воспламенением топлива от сжатия. Полный цикл рабо­чего процесса осуществляется за два оборота коленчатого вала и включает в себя такты: впуск, сжатие, рабочий ход (сгорание) и...

Двигатель ЯМЗ 236

Двигатели ЯМЗ-236, 238

Двигатель ЯМЗ 236 Техническая характеристика двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238: Число цилиндров: 6-8мм. Расположение цилиндров: двухрядное под углом 90°. Диаметр цилиндра: 130 мм. Ход поршня: 140 мм. Рабочий объем цилиндров: 11,15-14,86 мм. Степень сжатия: 16,5. Номинальная...

Двигатель ЯМЗ-236

Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 являются базовы­ми моделями семейства четырехтактных двигателей Ярослав­ского моторного завода. Двигатель ЯМЗ-238А является модифика­цией двигателя ЯМЗ-238, мощность которого ограничена до 215 лошадей. Двигатели, укомплектованные коробками передач и сцепле­ниями, предназначены в основном...