![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Регулировка натяжного ремня привода генератора
Регулировку натяжного ремня привода генератора нужно производить в следующей последовательности:
регулировка, регулятор, крепление
1) ослабить болт крепления передней лапы генератора к кронштейну, придерживая ключом гайку на другом конце болта; 2) ослабить болт крепления задней лапы генератора к кронштейну, придерживая гайку ключом; 3) отвернуть гайку крепления планки генератора к верхней крышке блока; 4) отвернуть болт крепления генератора к планке; 5) перемещением генератора создать требуемое натяжение ремня; нормально натянутый ремень при нажатии на середину ветки с усилием 3 кГ должен прогибаться на 10-15 мм; 6) затянуть болт крепления генератора к планке, болт крепления планки генератора, болт крепления передней лапы генератора с контргайкой и болт крепления задней лапы генератора; 7) проверкой величины прогиба ремня убедиться в правильности регулировки; 8) присоединить электропровода к генератору. Присоединение экранированных проводов должно быть надежным и производиться в строгом соответствии с маркировкой, указанной на клеммах. |
Валы, подшипники и шестерни КПП ЯМЗ
В картере коробки передач расположен механизм переключения передач, состоящий из первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями и подшипниками, блока шестерен заднего хода и двух синхронизаторов.
комплектующие, картер, крепление
Валы коробки передач изготовляют из легированной стали 15ХГНТА, затем цементируют и калят до твердости НЯС 58 - 64. Первичный вал выполнен как одно целое с шестерней и вращается на двух шарикоподшипниках. Передний подшипник установлен в коленчатом валу двигателя, задний в передней стенке картера коробки. По наружной обработанной поверхности крышки заднего подшипника картер коробки центрируется в картере сцепления. На переднем конце первичного вала нарезаны шлицы для установки ведомого диска сцепления. Промежуточный вал вращается также на двух подшипниках, из которых передний роликовый расположен в передней стенке, а задний шариковый - в задней стенке картера. На переднем конце промежуточного вала закреплена на сегментной шпонке демпферная шестерня, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней первичного вала. |






