Грузовики и спецтехника: ремонт, эксплуатация, конструкция, ТО
Совершенствование элементов системы защиты трущихся пар от абразивного износа частиц занимает значительное место в исследованиях по повышению ресурса дизелей. Эти работы охватывают как совершенствование существующих конструкций, так и разработку новых фильтрующих элементов, а также...
Ресурс хромированных поршневых колец, изготовленных из высокопрочного чугуна, определяется временем срабатывания слоя хрома в зоне замка, хотя интенсивность износа по периферии кольца практически одинакова. Очевидно, толщина слоя хрома в зоне замка окончательно обработанного кольца...
На дизелях ЯМЗ-238 без наддува и с наддувом (модификация ЯМЗ-238Н) были определены температуры поршней, гильз и головок блока при работе на скоростных и нагрузочных режимах. Температура этих деталей в функции нагрузки растет по линейному...
Большие газовые нагрузки на поршни дизеля сочетаются с интенсивными тепловыми потоками от согневой поверхности в охлаждающую жидкость. Высокая и неодинаковая температура поршня способствует снижению его прочности и возникновению температурных напряжений. Монтажные зазоры в сопряжении...
При эксплуатации опытных партий дизелей ЯМЗ-236 были случаи поломок поршней по перемычкам между канавками под верхние поршневые кольца. На основании результатов испытаний была увеличена высота перемычек с 6,2 до 9,7 мм; определен режим термической...
Одним из важных направлений явилось совершенствование физических методов выявления трещин. Цикл опытно-методических работ позволил установить, что для эффективного выявления трещин при проверке коленчатых валов на магнитном дефектоскопе необходимо следующее: перед проверкой на магнитном дефектоскопе...
При длительной эксплуатации дизелей ЯМЗ ранее наблюдались значительные кавитационные разрушения поверхностей гильз и блока цилиндров с образованием выемок глубиной до 3 мм. В результате этого жидкость из системы охлаждения попадала в картер двигателя. Одной...
Вследствие этого было обращено внимание на снижение упругих и остаточных деформаций постелей коренных подшипников коленчатого вала. Чтобы уменьшить упругие деформации постелей, были введены силовые стяжные болты крепления крышек коренных опор к боковым стенкам блока....