Рубрика: КрАЗ

Оценка результатов работ по усилению шарниров проводилась путем стендовых испытаний комплектов деталей на прочность. Испытательная машина обеспечивает приложение нагрузки 10 000 кгс-м при частоте вращения выходного вала редуктора 2 об/мин. Для проведения испытаний шарнир...

Определение влияния неуравновешенности передних колес и параметров их установки на устойчивость движения автомобиля проводилось при нормальном и увеличенном до 200° свободном ходе рулевого колеса и различных скоростях движения. Изменение развала колес от -2 до...

При эксплуатации автомобилей КрАЗ-214 и КрАЗ-214Б и проведении испытаний первых партий автомобилей КрАЗ-255Б отмечались автоколебания передних управляемых колес, приводившие к резкому ухудшению управляемости автомобиля при определенных критических скоростях (18 и 35-45 км/ч), увеличению износа...

В случае применения титаномарганцевой углеродистой стали 47ГТ вместо стали 40ХНМА наряду с повышением долговечности и уменьшением износа шлицев уменьшается расход дорогостоящих легирующих добавок — никеля и молибдена. Результаты стендовых испытаний на статическую прочность полуосей...

На автомобилях КрАЗ первых выпусков шестерни редуктора изготовлялись из стали 15ХГНТА с недостаточной прокаливаемостью. Хотя сталь 15ХГНТА, обладающая мелкозернистой структурой, высокой вязкостью И пластичностью, имеет преимущества по сравнению со сталью других марок, таких, как...

С целью повышения ресурса ведущего моста до 150-180 тыс. км и его последующего увеличения БПИ и КрАЗ были проведены стендовые исследования различных вариантов шестерен главной передачи. Испытаниям подверглись три варианта цилиндрических шестерен главной передачи:...

Безотказность ведущих мостов автомобилей КрАЗ имеет особое значение. Если отказ других систем не связан с большим объемом ремонтно-восстановительных работ, то при поломке шестерен или деталей дифференциала необходим демонтаж редуктора, что вызывает длительные простои автомобилей....

Эффективность применения защитной муфты оценивали в сравнении с валами, не имеющими защитного устройства, на автомобилях КрЛЗ-255Б, пробег которых составил 60 тыс. км в различных дорожных условиях. Все валы имели удлиненные на 72 мм шлицевые...

Срок службы карданной передачи обычно меньше срока службы автомобиля. Несколько лет назад считался удовлетворительным ресурс карданной передачи, равный половине ресурса автомобиля. Однако на основании проведенных в последнее время автомобильными заводами и научно-исследовательскими организациями работ...

Особое место занимает работа по повышению надежности втулок шестерен промежуточного вала. Поломки втулок шестерен повышающей и понижающей передач и «приваривание» промежуточной стальной втулки к валу на автомобилях КрАЗ первых выпусков возникали даже при незначительных...