Урал

Подвеска среднего и заднего мостов автомобиля Урал балансирного типа. Концы рессор свободно опираются на опорные кронштейны, напрессованные на балки мостов.

Передняя подвеска автомобиля Урал состоит из двух продольных полуэллиптических рессор, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами двойного действия телескопического типа. Рессоры

Рама автомобилей «Урал» лонжеронного типа состоит из двух лонжеронов и, которые соединены между собой шестью поперечинами и передним буфером. Лонжероны

Ведущий мост автомобиля Урал- проходного типа, с верхним расположением главных передач. Главная передача моста двойная, состоит из пары конических шестерен

Карданные валы автомобилей «Урал» унифицированы между собой. Карданные валы открытого типа с шарнирами, установленными на игольчатых подшипниках. Подшипники защищены радиальными

На автомобилях Урал с колесной формулой 6X6 установлена механическая двухступенчатая раздаточная коробка с несимметричным межосевым дифференциалом, распределяющим крутящий момент между

На автомобилях «Урал» применяется трехходовая пятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-204У. Все шестерни коробки, кроме шестерен первой передачи, заднего хода и шестерни

Демонтаж и разборка сцепления автомобиля Урал. Для демонтажа сцепления необходимо снять коробку передач. Перед разборкой убедиться в наличии меток «О»

На автомобиле Урал установлено сухое двухдисковое сцепление с периферийным расположением нажимных пружин. Крутящий момент от маховика к среднему ведущему диску