Грузовики и спецтехника: ремонт, эксплуатация, конструкция, ТО
Верхняя крышка блока выполнена из алюминиевого сплава АЛ-10В и имеет коробчатое сечение, что обеспечивает ей необходимую жесткость и прочность. Нижним обработанным фланцем крышка устанавливается на верхние плоскости блока и крышки шестерен распределения. Уплотнение стыка...
Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала имеют вкладыши со стальным основанием, залитым свинцовистой бронзой с толщиной слоя свинцовистой бронзы после обработки 0,3 -0,65 мм. Окончательно обработанные вкладыши покрываются специальным сплавом с толщиной слоя 0,012...
Шатуны кованые, из стали 40Х, со стержнем двутаврового сечения. Нижняя головка шатуна имеет косой разъем под углом 55° к продольной оси, что позволяет при развитой нижней головке осуществлять демонтаж поршня в сборе с шатуном...
Впускные клапаны ЯМЗ Исследования состояния клапанов в процессе капитального ремонта выявили целесообразность повышения жесткости головки впускного клапана для предотвращения его пластической деформации. Расчет напряжений показал значительную неравномерность поля напряжений изгиба в головке клапана. Максимальные...
При нижнем положении плунжера топливо, поступающее из фильтра тонкой очистки, заполняет внутренние полости и насоса и через впускное отверстие в втулки плунжера — над-плунжерную полость между верхним торцом плунжера и нагнетательным клапаном. В начале...
Одной из наиболее ответственных резиновых деталей является уплотнительное кольцо гильзы цилиндра. Анализ состояния детали в процессе длительной эксплуатации показал, что в ряде случаев после наработки 4-6 тыс. ч. кольца, изготовленные из резины 7-11-2617 и...
Совершенствование элементов системы защиты трущихся пар от абразивного износа частиц занимает значительное место в исследованиях по повышению ресурса дизелей. Эти работы охватывают как совершенствование существующих конструкций, так и разработку новых фильтрующих элементов, а также...
Ресурс хромированных поршневых колец, изготовленных из высокопрочного чугуна, определяется временем срабатывания слоя хрома в зоне замка, хотя интенсивность износа по периферии кольца практически одинакова. Очевидно, толщина слоя хрома в зоне замка окончательно обработанного кольца...